一、旋回破碎機的工作原理

旋回破碎機的工作原理如圖3-1所示。動錐1與固定錐2之間形成的空間為破碎腔。電動機經二角皮帶輪3和圓錐齒輪副4，使偏心鈉套5轉動，而偏心軸套5又帶動動錐1繞破碎機中心線作旋擺運動，當動镕靠近固定維時，給入破碎胺內的物料受到擠壓和彎曲作用而被破碎，當動錐離開固定錐時，被破碎了的物料靠白重，從破碎腔底部排出。

與顎式破碎機比較，旋回破碎機是連續(xù)破碎物料，故它的生產效率比顎式破碎機高。

旋回破碎機的規(guī)格用給料口寬度B和排料門寬度e表示。給料口寬度B為1200mm，排料口寬度e為180mm的旋回破碎機表爾為：1200／180族回破碎機。

二、旋回破碎機的構造

1. 900／150旋回破碎機的構造

900／150旋回破碎機的構造如圖3—2所示。它的機架是由機座14、中部機架10和橫梁9組成。它們彼此間用螺栓固緊。破碎機的機座14安裝在鋼筋混凝土基礎上。

旋回破碎機的工作機構是破碎錐32和固定錐(中部機架)10。中部機架10的內表面鑲有三行平行的錳鋼襯板11，最下面的一行襯板支承在機架下端凸出部分上，而上面一行則插入中部機架10上部的凸邊中。這樣，就能承受碎礦時由于摩擦而產生的向上的推力和破碎力的垂直分力。中部機架與襯板間必須用鋅合金(或水泥)澆鑄。

破碎錐32的外表面套有三塊環(huán)狀錳鋼襯板33，為了使襯板與錐體緊密接觸，在兩者間澆注鋅合金，并在襯板上端用螺帽8壓緊。在螺帽上端裝以鎖緊板7，以防螺帽松動。

破碎錐裝在主軸3l上。主軸的上端是通過錐形螺帽2、錐形壓套l、襯套4和支撐環(huán)6懸掛在橫梁9上。為了防止錐形螺帽松動，其L還裝有楔形鍵3。襯套4的錐形端支承在支撐環(huán)6上，而其側面則支承在內表面為錐形的襯套5上。破碎機運轉時，由于襯套4的下端與錐形襯套5的內表面部是圓錐面。故能保證襯套4沿支撐環(huán)6和錐形套5上滾動，從而滿足了破碎錐旋擺運動的要求。

主軸的下端插入偏心軸套22的偏心孔中，該孔對破碎機軸線成偏心。偏心軸套旋轉時，破碎錐的軸就以橫梁上的固定懸點為錐頂做圓錐面運動，從而產生破碎作用。

偏心鈾套是通過三角皮帶輪18、彈性聯(lián)軸節(jié)19，并由圓錐齒輪15，17帶動。

偏心軸套22在機座的中心套筒24的鋼襯套23中轉動，套簡利用四根筋板25與機座連接。在筋板25和傳動軸套簡的上面，敷設有錳鋼護板26和16，以免落下的礦石砸壞筋板和套筒。偏心軸套的整個內表面和偏心軸套比較厚的一邊約3／4的外表面(即承受破碎壓力的一邊)，都澆鑄巴氏合金。為使巴氏合金牢固地附著在偏心軸套上，在軸套的內壁上布置有環(huán)狀的燕尾槽。

偏心軸套的止推軸承由三片止推圓盤組成。上面的鋼圓盤與固定在偏心軸套上的大圓錐齒輪連接在一起。它回轉時，就沿中間的青銅圓盤13轉動，而青銅圓盤又沿下面的鋼圓盤轉動。下面的鋼呵盤用銷子固定在中心套筒的上端，以防止其轉動。

為了防止礦塵進入破碎機內部的各摩擦表面和混入到潤滑油中去，在破碎錐下端裝有由三個具有球形表面的套環(huán)28，29和30構成的密封裝置。套環(huán)28用螺釘固定在破碎維上，套環(huán)29裝在中心套簡的壓益27的頸部．它們之間裝有骨架式橡膠油封，上部套環(huán)30自由地壓在套環(huán)29上。這種密封裝置比較可靠，礦塵不易透過各套環(huán)之間的縫隙進入破碎機的內部。

排礦口的寬度是用主軸上端的錐形螺帽2來調節(jié)的。調節(jié)時，首先用橋式起重機將主軸和破碎錐一起向上稍稍提起，然后，將主軸懸掛裝置上的螺帽2旋出或旋入，將排礦口調節(jié)到要求的寬度。這種裝置的調節(jié)范圍很小，而且調節(jié)時也很不方便。

旋回破碎機多半是在大三角皮帶輪18的輪鼓上安裝四個削弱斷面的保險銷軸，作為保險裝置。當破碎腔中混入非破碎物時，銷軸首先被剪斷而保護其他零件不受損壞。但是，這種保險方法很不可靠，易產生誤動作，效果不好。因此，目前已采用液壓保險裝置。

旋回破碎機用稀油和干油進行潤滑。旋回破碎機所需的潤滑油是由專用油泵站供給的，油沿輸油管從機座下蓋2l上的油孔流入偏心軸套的下部空間內，由此再沿主軸與偏心軸套之間的間隙，以及偏心軸套與襯套之間的間隙上升，潤滑這些摩擦表面后，—股油上升的途個與擋油環(huán)12相遇而流到圓錐齒輪；另一股油L升到偏心軸套的止推圓盤13上。潤滑油潤滑完各部件后，經排油管流出。破碎機傳動軸的軸承有單獨的進油管與排油管。

主軸的懸掛裝置是通過手動干油潤滑裝置定期用于油進行潤滑。

這沖破碎機具有保險裝置可靠性差，徘礦口調整不方便，而且調整范圍小等缺條。所以，目前我國已在旋回破碎機上采用了液壓保險和液用調整。

2. 1400／170液壓旋回破碎機的構造

針對旋回破碎機的保險裝置可靠性差、調整排礦口困難和破碎機卡鐵時很難取出等缺點。根據(jù)幾十年的實踐經驗和綜合分析，我國自行設計、自行制造出1400／170液壓旋問破碎機，其構造如圖3-3所示。

液壓旋回破碎機的結構與普通旋回破碎機的結構基本相同，不同的僅是在原基礎上加了一套液壓裝置和局部改變。因此，下面只介紹其不同部分。不同部分是在破碎機的下部，設有油缸1。油缸1是由缸體2、柱塞3、襯套4、下摩擦盤5、中摩擦盤6和上摩擦盤7等組成。上摩擦盤固定在主軸下端，下摩擦盤固定在柱塞3上，個摩擦盤的亡表面是球面，下表面是平面。破碎機工作時，中摩擦盤的上球面和下平面與上、下摩擦盤都有相對滑動。通過改變油缸內的油量即可調整排礦口的大小。

上部懸掛裝置有了很大簡化，從而使橫梁受力狀態(tài)得到很大改善(免受了破碎力的垂直分力和破碎圓錐白重對橫梁的影響)。為了防止主軸的磨損，在錐形套8內裝有銅襯套9。為了防止錐形套8在破碎機排除非破碎物后急速歸位時，使錐形套8上串，在錐形套8上設有壓蓋10。

液壓系統(tǒng)由單級葉片泵I、單向閥2、溢流閥3、截止閥4、單向節(jié)流閥7和蓄能器8等組成。如圖3-4所示。蓄能器起保險作用，內部充氣壓力一般為1.1MPa。單向節(jié)流閥起過鐵時動作快，復位時動作慢的作用，以減輕復憤時對破碎機的強烈沖擊。

在破碎機開動之前，首先要向油缸11內充油。充油的次序是：首先打開截止閥4a，關閉截止閥4b，啟動泵I。當油壓達到0.8MPa時，破碎圓錐開始上升，破碎圓錐升到上作位置之后，即可關閉截止閥4a，同時停止泵1，液壓系統(tǒng)的壓力仍保持0.8MPa，破碎機可開始工作。破碎機工作之后，由于破碎礦石的作用，液壓系統(tǒng)自然地保持與破碎力相平衡的油壓，一般為0.8—1.1MPa。

當非破碎物落入破碎腔時，造成破碎力劇增，系統(tǒng)油壓也隨之急增。這樣就破壞了蓄能器樂力大于系統(tǒng)油壓的關系，迫使油缸內的油擠入蓄能器中(此時油缸的油壓和蓄能器的氣壓均在1.1—1.5MPa之間波動，形成暫時的平衡)。在油缸內的油擠入蓄能器中的同時，破碎圓錐就下落，排礦門增大，非破碎物即可排出。非破碎物排出之后，由于破碎力急降，又破壞了暫時的平衡關系。由于單向節(jié)流閥的作用，較緩慢地逐步恢復到原來的平衡關系，破碎圓錐也較緩慢地日動復仿。

當非破碎物過大時，不能通過排礦門(液壓破碎機雖然能排除非破碎物，但也有一定限度)，油壓可升至1.6MPa，此時由十電接點壓力表的作用，主電機可以自動停車。破碎機停車后，破碎腔內不僅卡有非破碎物，還存有大量礦石。處理這種情況，可采用放油卸載，充油加載的方法，使破碎圓錐多次上升、下降，即可排除破碎腔內的礦石和非破碎物。

當工作需要增大或減小排礦口時，可按下面程序進行：增大排礦口時，打開截止閥4a，4b，將油缸內的油排回油箱，破碎圓錐即可下落，達到需要后，關閉截止閥4a，4b。減小排礦口時，打開截止閥4a，啟動泵l，往油缸內充油，破碎圓錐即可上升，達到需要位置，關閉截止閥4a，問時停泵。

破碎機各種情況的油壓變化數(shù)值，取決于被破碎物料的性質。